00:00:00: So, meine Lieben!

00:00:00: Der Herbst ist da.

00:00:01: Natürlich schon geraume Zeit und Tina ist auch hier die Erstzeit einer Stunde Und wir werden heute einmal um die ganze Welt fliegen mit einem kleinen Flugzeug Das Ganze in über zwanzig Ländern, sechzig Flughäfen Mit einer Muni.

00:00:15: Alle Piloten werden so eine Muni.

00:00:17: Wahnsinn, wahnsinn.

00:00:18: Aber ich erkläre gleich was es damit aussieht hat Die ganze Sendung geht bis einundzwanzig Uhr.

00:00:23: LBH-Eins Mein Abenteuer.

00:00:26: Da

00:00:26: ist er die Tina.

00:00:27: Hi Tina

00:00:28: Hallo, hi Rainer.

00:00:29: So ich

00:00:29: sehe auf deinem Pulli November two to eight Romeo Mike.

00:00:33: das ist das Kennzeichen der Mooney und viele Wappen von Flughäfen.

00:00:38: was ihr da auf dem Shirt habt

00:00:41: Ja, das sind keine Flughäfen in dem Sinne.

00:00:43: Das ist eben die November-Tutto-Aitromio-Mike.

00:00:46: Das stimmt!

00:00:47: Unser Flugzeug von der Seite gesehen und die sixundsechzig Wappen, die man da sieht, dass sind die Länder ... Die Wappendellerländer, in denen wir gelandet sind mit diesem Flugzeug.

00:00:57: Die

00:00:57: Wappe?

00:00:57: Die Wappingdelle, das

00:00:58: ist ja mega

00:00:59: cool.

00:00:59: Sag mal erst mal wo kommst du her?

00:01:02: Ich komme aus Waldorf südlich von Heidelberg.

00:01:05: Ach dann arbeitest du bei SAP.

00:01:07: Ja ich bin jetzt Das ist korrekt.

00:01:10: Ja, ja ich bin jetzt im Vorruhestand aber ich habe über fünfundzwanzig Jahre bei SAP gearbeitet.

00:01:16: Du junges Mädchen im Vorruhestand?

00:01:18: Ich fasse es nicht!

00:01:20: Ja so jung bin ich halt doch nicht.

00:01:21: Siehst du auch jung aus Tina.

00:01:23: Piloten da ist dein Heldjung?

00:01:24: Ja reißen Heldjungen glaube ich.

00:01:27: Sag mal im Vorgespräch hast du mir gesagt Rainer wir kennen uns ich war ein Speyer in im Luftfahrtmuseum, wo es dieses Kino gibt.

00:01:34: Hab deine Show Abenteuer Weltumrundung gesehen, die ich ja mache?

00:01:37: Das hatte ich ein bisschen inspiriert?

00:01:39: Tatsächlich eher nicht!

00:01:40: Das war für mich damals ... Nee, inspiriert vielleicht auch schon.

00:01:44: also das war damals für uns was völlig... Wir haben das nicht mit uns in Verbindung gebracht.

00:01:49: wir haben das angeguckt weil wir abenteuerlustig schon immer waren.

00:01:53: aber dass wir selber einmal wirklich mit einem kleinen Flugzeug um die welt fliegen ist war da mal für uns völlig unvorstellbar.

00:02:00: Also das war, glaube ich sogar bevor wir die Muni gekauft haben.

00:02:04: Und als wir die muni gekauft haben da hatten wir, das war zwanzig zwölf Da hatten wir das ziel tatsächlich über in atlantik zu fliegen.

00:02:11: also wir hatten schon träume und fernziele aber um die welt es war damals noch für uns.

00:02:17: Wir wussten natürlich dass das leute machen aber das war für uns damals noch Unerreichbar.

00:02:22: RPA-I, mein Abenteuer mit Rainer Meutsch!

00:02:37: Ja,

00:02:45: also wir haben ja immer schon gerne Reisen gemacht und Abenteuer erlebt.

00:02:49: Und irgendwann haben wir eben beschlossen, dass wir ein neues Kapitel aufschlagen und haben dann im Jahr zum Jahr zwei-tausend sechs angefangen uns die Fliegerei anzuschauen als Möglichkeit Reisen oder Abenteuern ein bisschen anders zu erleben als früher mit Rucksack und Trekking.

00:03:05: Haben wir dann gedacht Wir versuchen das mal man wird ja auch nicht jünger.

00:03:10: Dann hat eben zuerst der Gunter angefangen mit den Flugschein zu machen.

00:03:13: Ich saß aber sofort von Anfang an mit dabei drin und wir haben das von Anfang An mit der Idee gemacht, dass es mal dann unser Abenteuermittel quasi wird.

00:03:24: Und das war auch so.

00:03:25: Von Anfang an haben wir gesehen – Das ist unser Ding!

00:03:28: Da machen wir weiter Und wie du ja weißt, das dauert dann schon lang.

00:03:32: Man muss lange üben und die Lizenz da kann man ja eigentlich noch nix.

00:03:38: Dann muss man erst kleine Rundflüge machen und sich dazu steigern.

00:03:42: Dann hab ich auch irgendwann den Schein gemacht.

00:03:45: Zunächst hatte ich nur den Funk, das Funkzeugnis.

00:03:49: Das dauert eine ganze Zeit bis man sich an größere Sachen rantastet.

00:03:55: Wir haben nach sechs Jahren ... Anfangs haben wir gechartert aber nach sechs große Sachen machen wollen, dann müssen wir uns ein Flugzeug anschaffen.

00:04:03: Das habt ihr mit der Muni gemacht?

00:04:04: Und das haben wir mit der muni gemacht!

00:04:05: Ist ja ein

00:04:06: gutmütiges Flugzeug.

00:04:08: Ja also es ist eben vor allem ein Reiseflugzeug.

00:04:10: Es ist jetzt kein Flugzeug, dass irgendwie für den Bus geeignet wäre.

00:04:14: Aber also das braucht ein bisschen mehr Landebahn und es ist einfach wie so ein kleiner Airliner Es fliegt hoch, es fliege dann in der Höhe schnell, sehr effizient Es hat eine super Reichweite und dafür ideal für eben weite Reisen.

00:04:33: Bei diesen Geschichten hält die Welt den Atem an, RPR-Eins mein Adenteuer mit Rainer Meutsch!

00:04:40: Weitereisen das ist das Thema von Tina Hauck.

00:04:43: sie ist heute aus Waldorf angereist.

00:04:45: ihr Mann Gunther ist daheim der hört die Sendung jetzt schön zu und hört was Tina so plaudert.

00:04:50: Sie ist auch Pilotin Und hast du mal rechts und mal links gesessen in der Maschine?

00:04:55: oder hat es immer der Gunter auf der linken Seite und du immer auf der rechten Seite getan?

00:05:00: Also, auf der Weltreise saß ich immer rechts.

00:05:03: Das liegt an zwei Dingen.

00:05:05: Das eine ist einfach lizenzrechtlich weil mir da manche Sachen fehlen um im Ausland nach Instrumentenflug zu fliegen obwohl ich die Instrumentenflugberechtigung habe.

00:05:15: Und das zweite ist, dass wir tatsächlich als Team – also so wie uns die Arbeit, die Aufgaben verteilen im Cockpit.

00:05:22: So natürlich viel, viel erfahrener sind und eben dadurch auch viel besser sind.

00:05:27: Wenn wir die Rollen tauschen, das machen wir hier in Deutschland oder bei einfacheren Flügen dann sind wir als Team eigentlich nicht ganz so gut weil jeder was macht wo er weniger Erfahrung hat.

00:05:38: Deswegen haben wir auf unseren großen Reisen das immer so gemacht

00:05:42: Ihr seid echt die Granaten, ihr zwei mit der Muni um die Welt.

00:05:46: Ihr habt dann lange gebraucht, um die Reise vorzubereiten?

00:05:50: Ja also wir hatten relativ kurz zuvor eine andere Reise gemacht.

00:05:54: Die ging von Mannheim nach Australien und wieder zurück... Mit

00:05:58: der Munii!

00:05:58: ... ja auch mit der munii.

00:06:00: Und zu dem Zeitpunkt dachten wir eigentlich, die Weltumrundung wäre für uns einfach nicht möglich aufgrund der Reichweite und den Pazifik.

00:06:07: Deswegen sind wir auch von Australien wieder zurückgeflogen und dachten das wäre so eigentlich das Maximale was wir tun können, einfach aufgrund vom Pazifik, der halt so groß ist.

00:06:18: Dann kamen wir da zurück und es war dann alles relativ plötzlich weil ... Wir waren noch gar nicht lange aus Australien zurück, da haben wir erfahren dass jemand anderes, also ich muss vielleicht noch davor schicken.

00:06:32: Früher gab es eine Route über Russland.

00:06:35: Da konnte man praktisch, wenn man nach Osten fliegt, über Indien, Südostasien und dann konnte man aber durch Japan und dann Russland über die Beringstraße mit relativ kurzen Etappen ... Das

00:06:48: hab' ich gemacht!

00:06:49: Einfach das machen.

00:06:50: Und das geht aber nicht mehr seit eben Putin die Ukraine überfallen hat Und deswegen zumindest nicht mit einem amerikanischen Flugzeug.

00:07:07: Ja Russland geht nicht mehr, da kommt man nicht mehr drüber!

00:07:09: Ich bin damals noch über Russland geflogen Petro Pavloska und Kampchatka und dann über die Alleyouten bis nach Alaska.

00:07:17: jetzt habt ihr Australien gemacht mit dem kleinen Flugzeug das sind hier schon zig Stunden die ihr da geflogenseit Und dann geherte es aber doch weiter mit der Weltumrundung, gell?

00:07:27: Ja und das wurde dann wieder belebt.

00:07:29: Dadurch dass wir gelesen haben im Internet in Facebook wurde uns praktisch angezeigt, dass ein Amerikaner oder mit einer amerikanischen Muni eine Weltumrundung gemacht wird.

00:07:42: Das hat uns wirklich elektrisiert.

00:07:43: Dann haben wir gedacht, aha, dem müssen wir mal ... wie soll das gehen?

00:07:46: Weil der kann ja offensichtlich auch nicht über Russland fliegen.

00:07:50: Wir kennen Argentinier oder so anders Registrierte die können, die dürfen das noch.

00:07:56: Aber es war klar dass er's offenbar ohne Russland irgendwie gemacht haben muss.

00:08:00: Und wie hat er's gemacht?

00:08:01: Genau und dann hab ich mir den Kontakt geholt und den dann angeschrieben und da kam dann raus, der hat es sogar westwärts gemacht aber alleine also solo.

00:08:12: Das geht ja immer ums Gewicht auch.

00:08:14: Der hat es westwärts gemacht, der ist also von USA losgeflogen die Alley-Uten entlang und von der letzten Insel von ihm aus gesehen A-Dak.

00:08:24: Ist er dann bis Sapporo geflogen in Japaner Hoka-Insel?

00:08:27: Echt das

00:08:27: hat er geschafft!

00:08:28: Das hat er geschafft in dreizehn Stunden irgendwas Und dann auch noch westwirts weil da ist schon deutlicher Westwind.

00:08:34: das heißt dann haben wir gedacht aber wenn er alleine das nach Westen fliegt Dann können wir das zu zweit da sind wir so ein bisschen schwerer, aber dann können wir es zu zweit mit Rückenwind ostwärts genau diese Route auch fliegen.

00:08:46: Ob ihr's geschafft habt erfahren wir gleich nach den Nachrichten!

00:08:59: Und sie legen los.

00:09:00: Wollen einmal um die ganze Welt fliegen?

00:09:02: Da gibt es Restriktionen wegen Russland und so weiter, viele kleine Abenteuer mehr davon gleich!

00:09:07: RPA-I mein Abenteurer mit Rainer Meutsch.

00:09:11: Tina jetzt war's ja wirklich die spannende Aufgabe wie können wir in der Weltumrundung diese Pazifikstrecke erledigen damit wir um die welt kommen?

00:09:19: Wie habt ihr das denn gemacht mit der kleinen

00:09:21: Muni?

00:09:22: Genau, also da gab es diverse Probleme.

00:09:24: Also das ... Es war dann so.

00:09:26: für uns würde sich das sehr umgekehrt darstellen,

00:09:28: d.h.,

00:09:29: wir würden ostwärts fliegen und würden von Nordjapan aus irgendwie nach Adag fliegen wollen.

00:09:35: Das ist eben einfach, das sind ein- tausend acht hundert nautische Meilen.

00:09:38: Das sind also dreitausend dreihundert Kilometer.

00:09:42: Und eigentlich geht's über das hinaus.

00:09:45: Aber wir haben dann gedacht okay wenn der, wenn das Wetter passt Und wir eben ein bisschen auch uns vorbereiten und das Flugzeug.

00:09:54: Dann können wir das schaffen, dann war noch das Problem.

00:09:58: im Normalfall gibt es in Aardak kein Afgas.

00:10:01: also wir brauchen spezielles Flugbenzin Das heißt Afgas und das gibt's eben nicht überall.

00:10:06: Also insbesondere auch nicht auf anderen in anderen Weltgegenden aber eben auch nicht den Aardack.

00:10:11: und dann habe ich eben ja diesen Kontakt gehabt von dem der westwärts geflogen ist.

00:10:17: Den hab den gefragt, wie hast du das gemacht?

00:10:19: Dann hat er gesagt, der hätte eigentlich unser Problem vielleicht teilweise schon gelöst.

00:10:24: Weil ... Er hat sich da drei Fässer hinliefern lassen.

00:10:26: Das kommt in so zwei Hundert Liter Fässern und hat eins nicht gebraucht.

00:10:32: Weil es war für ihn falls er umkehren muss.

00:10:34: Und dann hat er ja gesagt, er hättet da dieses Fass noch und er würde das verkaufen.

00:10:40: Und ähm, dann habe ich gesagt okay kauf' ich!

00:10:45: Und damit hat er dann, das ging dann alles per Mail, hat ja nur geantwortet.

00:10:49: Now you are committed!

00:10:51: Also so nach dem Motto jetzt habt ihr da das Fass in A-Dach gekauft und dann müsst ihr jetzt auch dahin kommen.

00:10:56: Ob's geklappt hat?

00:10:57: Das erfahren wir gleich...

00:10:58: Bei diesen Geschichten hält die Welt den Atem an.

00:11:02: RPR eins Mein Abenteuer mit Rainer Meutsch.

00:11:05: Wir fliegen los, wir fliegen Los in Japan Wir wollen nach Adak auf den Alley-Uden.

00:11:11: Es sind tausend achthundert Meilen über dreitausend Kilometer, wie habt ihr das mit dem Flugzeug so lange fliegt?

00:11:18: Bleibt das noch gar nicht in der Luft?

00:11:20: Ja also das Flugzeug bleibt sehr lang in der luft.

00:11:22: wir haben grundsätzlich es schon mit Long Range Tanks ausgestattet die heißt also die Flügel tanks.

00:11:27: sie sind einfach noch erweitert.

00:11:29: Das bedeutet dass wir also ohne irgendwas zu tun schon über zehn stunden in der lucht bleiben können.

00:11:36: Und eben je nach Wind kommen wir in den Stunden zehn Stunden weiter oder weniger weit.

00:11:42: Es ist ja klar und für diese eine Etappe haben wir einen kleinen Zusatztank gebraucht, aber ansonsten sind wir da eigentlich schon ganz gut aufgestellt.

00:11:50: Seid ihr zwölf dreizehn Stunden nach Abtakgeflogen von Japan mit dem kleinen Flugzeug?

00:11:56: Nicht ganz!

00:11:57: Wir hatten es hat letztlich zehn Stunden dreizehn Minuten gedauert.

00:12:00: der wind war gut.

00:12:02: Wir hatten dann guten Rückenwind Aber zehn Stunden, dreizehn hat es gedauert.

00:12:07: und dann kommt auch das zweite Problem.

00:12:10: In Adak kann man nicht in die USA einreisen.

00:12:13: Das gehört ja zu Alaska aber es ist kein Port of Entry, das bedeutet man kann die USA mit allen Dokumenten da einfach nicht betreten weil da ist kein Grenzbeamter der einen quasi einstempeln würde Und deswegen muss man sich natürlich vorher kümmern.

00:12:31: Da habe ich dann Monate vorher versucht, mit der Customs and Border Protection das zu besprechen wie wir das machen können und die haben dann gesagt also wir hatten da ganz schöne Ideen.

00:12:43: Wir wollten dann einfach erst den Anchorage des alles machen und vorher noch ein bisschen die alle Uten abfliegen.

00:12:48: Da hat er aber sofort gesagt, also so nicht!

00:12:51: Was ihr dürft?

00:12:52: Ihr dürft in Adag landen ein sogenannter Technical Stop.

00:12:56: Ihr dürfte auch dann tanken und dann fliegt ihr aber sofort weiter nach Datschhaber auf der Insel Analaska, auch noch alle Uten.

00:13:05: da gibt es dann einen Grenzbeamten, der kann euch Da klieren.

00:13:10: Und dieser Flugplatz liegt direkt am Wasser.

00:13:12: und hohe Berge drumherum, du musst auf die Berge zufliegen und machst eine Linkskurve... Ach ich bin schon wieder in meiner Welt umrunden, da bin ich auch gelandet.

00:13:19: gleich nach halb geht es weiter!

00:13:20: RPA-Eins mein Abenteuer around the world Die Packings and Stories von fünf Kontinenten Datschhaber

00:13:28: ihr landet und konnt dann einreisen in die Vereinigten Staaten?

00:13:32: Ja also da muss man jetzt noch mal sagen wir waren eben unser.

00:13:36: Wir waren konzentriert auf die Sache mit ADAC und haben gesagt, alles andere findet sich dann.

00:13:41: Wenn wir in ADAC sind und das Wetter lässt es einfach nicht zu mit Dutchhaber, dann rufen wir den an und sagen, dass ist unsicher!

00:13:48: Wir waren überzeugt, dass wir da nicht gezwungen werden einen Flug anzutreten – und das war dann auch so.

00:13:54: Es war zwar alles schwierig natürlich daraufhin Obwohl wir Alaska, E-Sims hatten natürlich keinen Kontakt.

00:14:01: Und Mobiltelefonen haben nicht funktioniert.

00:14:04: Aber da hat uns jemand geholfen.

00:14:05: und dann konnte ich diesen Grenzbeamt in Datschawa anrufen und sagen ja, wir sind jetzt immerhin mal im Aardak.

00:14:11: Wir wissen aber noch nicht das Wetter war so wie es in Alaska halt ist, so grenzwertig.

00:14:16: Und haben wir gesagt, wir kommen ... Dann hat er gemeint Jaes Wetter sieht nicht so schön aus!

00:14:21: Wenn wir nicht kommen wollen, dann ist es okay, dann kommen wir eben Tag später.

00:14:26: Und dann haben wir hin und her überlegt, mit lokalen Piloten besprochen.

00:14:30: Ob das Wetter jetzt gut genug ist?

00:14:32: Ob man da nach Instrumentenflug fliegt oder eher nach Sichtflug?

00:14:35: Die Wolken hängen da gerne tief.

00:14:38: Dann haben die Alaska-Piloten sie natürlich das gewohnt und sagen dann auch ja also bei uns fliege man so was nach Sicht flug morgen wird es nicht besser könnte eigentlich gleich los.

00:14:50: Das haben wir dann gemacht.

00:14:51: Wow!

00:14:52: Halleluja!

00:14:53: Was habt ihr da eine Strecke?

00:14:56: Bewundernswert, auch euren Mut und vor allen Dingen toll dass das geklappt hat.

00:15:00: Dass ihr auf einer Insel gelandet seid und man euch da ja gelassen habt.

00:15:05: Denn ihr wart ja jetzt illegal irgendwo auf Adak.

00:15:09: War ja kein Pass, kein Kontroll nix.

00:15:11: Hab da echt gut gemacht, dass er mit denen das alles abgestimmt hab.

00:15:14: Dann war die an Amerika.

00:15:15: also wie lange war eigentlich insgesamt die Welt umrunde?

00:15:18: Die Reise ging am dritten Mai los und wir kamen zurück am thirteenth August oder.

00:15:25: Und wie viele Kilometer waren es insgesamt?

00:15:27: Wissen Sie das, ich sprach fetzigtausend.

00:15:31: Ich glaub ... so.

00:15:32: Fünfundzwanzigtaussend nautische Meilen, das kommt dann so auf die ... Kommt

00:15:36: ungefähr hin!

00:15:36: Weil einmal um die Welt ist ja knapp über vierzigtausende, ihr habt ein paar Umwege gemacht.

00:15:40: Wir

00:15:40: haben UmweGE gemacht und es war auch wichtig dass wir über den Equator fliegen.

00:15:45: Das ist eigentlich nicht verpflichtend.

00:15:47: also man will ja.

00:15:47: dann auch wenn man die Weltumrundung macht will man ja auch.

00:15:50: da gibt's eine Webseite Earthrounders.

00:15:53: Die kennst du auch, Rainer?

00:15:54: Du bist dann nämlich auch drauf.

00:15:55: Ich glaub ich bin nun mal hundertneinundachtzig, gell so irgendwo.

00:15:58: Und wir waren jetzt bei den Single-Engine, waren wir jetzt irgendwie die zweihundertfünfzig seit Beginn der Luftfahrt...

00:16:04: Da geb' ich jetzt ein Kaffee drauf

00:16:06: aus!

00:16:09: Eine echte Weltumrunderin habe ich heute in mein Abenteuer.

00:16:12: heute Abend mit ihrem Gunther ist sie um die Welt geflogen.

00:16:15: was war für dich das schwierigste Abenteuern?

00:16:18: wenn du da so zurückblickst was empfannst du als Das Schlimmste, das Abenteuer.

00:16:24: Bei dieser Reise?

00:16:25: Ja!

00:16:26: Der eindeutig die Pazifik-Etappe.

00:16:28: Die war so, dass man aufgrund der Öffnungszeiten und mussten wir in der Nacht losfliegen.

00:16:35: Also es ging nicht, dass wir hätten praktisch bei Tag abfliegen können sondern wir mussten kurz vor Schließung von Obihiro, das war der Platz im Hokkaido Japan.

00:16:45: da mussten wie Kurzvorschliessungen um einundzwanzig Uhr lokal losfliegen in die Pechschwarze Nacht über dem Pazifik.

00:16:52: Man sieht ja, die Wolken auch nicht.

00:16:54: man hat ja als Pilot immer Angst vor Vereisungen.

00:16:58: Man guckt dann immer raus und freut sich wenn man den Mond sieht.

00:17:01: und also die ersten Stunden in der Nacht überhaupt der Aufbruch in diese pechschwarte Nacht und so wisst man fliegt jetzt zehn elf Stunden hin einer Gegend da ist nichts.

00:17:12: das war natürlich das extremste was wir je gemacht haben.

00:17:15: Das

00:17:15: ist eine Website, wo man eurer Weltumrundung folgen kann?

00:17:20: Folgen – jetzt ist sie ja schon passiert.

00:17:21: Aber es gibt eine Seite, wo wir E-Books haben und auch eine Online-Version haben, praktisch ein Bericht von der gesamten Reise.

00:17:29: Da gibt's ne Webseite die ... Und wie heißt sie?

00:17:34: Ich kann dir nicht her sagen das ist auf der Empower-Seite und die Empower ist der Europäische Muni Club European Muni Pilots and Owners Association und bei denen da haben wir auf einer Unterseite, haben wir das

00:17:48: drauf.

00:17:48: Ach!

00:17:49: Wir machen einfach Tina Hauck

00:17:51: Ja

00:17:51: so einfach Website Da bist du auch irgendwo drauf Habe ich auch gestern noch gesehen.

00:17:56: Ihr seid mit eurer Weltumrundung Auch auf YouTube.

00:18:00: drauf Hab' ich auch gesehen.

00:18:01: Bei youtube.com Mit der Muni Muss man euer Namen auch angeben findet man Und ihr seid im Facebook.

00:18:08: Ich weiß alles Tina.

00:18:10: Ich weiß auch, wann du geboren bist.

00:18:11: Sollen wir's sagen?

00:18:13: Also vielen Dank, dass du da bist!

00:18:14: Vielen Dank für deine tolle Geschichte!

00:18:16: Du hast uns einmal mitgenommen in spannende Geschichten und meine Herzblüte natürlich auf, weil ich die Welt ja auch umrundet hab mit dem kleinen Sportflugzeug.

00:18:23: Du bist Pilotin, wir sind Kollegen, du stehst auf der Liste der World Rounder... Sind wir dann wirklich Kollegen?

00:18:30: Danke, dass so da warst, Tina.

00:18:32: Gerne!

00:18:32: Schöne Grüße an den Gunther,

00:18:34: dein

00:18:35: Ehemann.

00:18:36: und auf die nächste Reise gibt es noch mal eine große Reisenäge.

00:18:39: Nee, eher nicht.

00:18:40: Hab ich auch gesagt.

00:18:41: Einmal reicht!

00:18:42: Der liebe Gott hat die Hand über uns gehalten.

00:18:44: Danke dir für das Fahren dieser Sendung und ich wünsche euch einen schönen Abend.

00:18:49: Ich bin Rainer Meutsch.

00:18:50: Tschüss.